En quoi consistent les tests ?

Le WLTP est beaucoup plus strict et exigeant que le NEDC en matière d'émissions de CO2, de NOx (oxyde d'azote) et de particules fines. La température de départ du véhicule lors des tests a été abaissée à 14°C au lieu de 20 à 30 avec le NEDC. Le cycle de test dure 30 minutes au lieu de 20, et il compte moins de temps d'arrêt (13 % du temps contre 25 % auparavant). Aussi, la vitesse moyenne monte à 46,6 km/h, contre 34 avant la mise en place du WLTP. Et ces mesures réalisées en laboratoire sur un banc à rouleaux vont également avoir lieu sur route ! Un appareil de mesure des émissions va être installé sur les véhicules, afin d'obtenir une valeur moyenne en conditions de conduite réelles. Les accélérations seront plus franches, les temps d'arrêt moins longs, et la température extérieure ne favorisera pas toujours la baisse des émissions.