Quelles sont les voitures éligibles au bonus écologique en 2024 ? La liste complète des modèles
Le verdict est tombé. Le 14 décembre 2023, le gouvernement a dévoilé la liste des voitures électriques qui bénéficieront toujours du bonus écologique en 2024. Jusque-là, pour l'achat d'un véhicule électrique dont le prix était inférieur à 47 000 euros, tout acheteur, sans aucune condition, profitait d'une remise de 5 000 euros. Cette aide à l'achat pouvait même passer à 7 000 euros pour les ménages les plus modestes.
Ce bonus écologique, introduit en France en 2007, s'est durcit depuis le 15 décembre 2023 et pour toute l'année 2024. Pour accélérer la décarbonisation des routes, et, disons le franchement, favoriser l'achat de véhicules fabriqués en France et en Europe, le gouvernement a décidé de faire une sélection et de ne réserver désormais son aide qu'aux véhicules les plus "propres".
Depuis le mois d'octobre, les constructeurs du monde entier avaient pu déposer des dossiers sur une plateforme de l'Ademe (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie) pour candidater au nouveau bonus écologique. Chaque modèle de voiture a été analysé selon différents critères : les matériaux utilisés lors de la construction du véhicule, la consommation énergétique de l'usine de fabrication, le type de batterie de la voiture et enfin les émissions de CO2 émis lors de l'acheminement du véhicule de l'usine à son point de vente. Après avoir été passées au peigne fin, toutes les autos ont reçu une note, le fameux score environnemental. Elles devaient atteindre la barre des 60 points sur 80 pour obtenir leur admission au bonus écologique.
Sans grande surprise, les grandes perdantes de cette sélection ont été les marques de voitures asiatiques. D'ailleurs, la majorité des constructeurs chinois n'avaient pas déposé de dossier sachant la partie perdue d'avance. Ainsi, la marque MG, qui produit en Chine le sixième modèle électrique le plus vendu en Europe, la MG 4, ne bénéficie plus du rabais de 5 000 ou 7 000 euros sur ses véhicules vendus en France. C'est également le cas de BYD, Geely, Leapmotor, Aiways, Dongfeng… Autre grand perdant de ce durcissement des règles : Dacia. Sa Spring, très prisée en Europe, n'est pas assemblée en Roumanie mais en...Chine. La citadine typée crossover, dont la gamme a évolué en 2023, coûte aujourd'hui 20 800 euros en entrée de gamme. Elle était la moins chère du marché lorsqu'elle bénéficiait de l'abattement de 5 000 euros. Ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Les grands gagnants de l'exclusion d'environ un modèle électrique sur trois sont avant tout les constructeurs français, Renault, Peugeot et Citroën, qui espèrent ainsi accélérer les ventes de leurs voitures électriques. Les Twingo, Mégane, Scénic, 208, 308, 2008, ë-C3 et ë-C4, en attendant l'arrivée prochaine des futures Renault 5 et 4L, partent désormais avec un avantage certain sur la concurrence venue de loin, et notamment d'Asie. Quant à la marque américaine Tesla, elle a conservé le bonus écologique pour sa Model Y, la voiture électrique la plus vendue en Europe actuellement, mais pas pour sa Model 3, la deuxième voiture sur batterie la plus vendue sur le continent européen. La première est fabriquée en Allemagne, du côté de Berlin, la seconde en Chine, dans la gigafactory de Shanghai. Là aussi, c'est plutôt une bonne nouvelle pour les constructeurs européens.
Au total, 22 marques proposent désormais des voitures électriques éligibles au bonus écologique de 2024. Pour certaines, comme Audi, un seul modèle – la Q4 45 e-tron -, pour d'autres, comme Peugeot, Citroën, Opel ou Volkswagen, plusieurs dizaines. Cette liste (à retrouver ci-dessous) n'est pas définitive. Certains fabricants peuvent faire appel de la décision de l'Ademe et de nouvelles voitures, attendues prochainement sur nos routes, pourront la compléter.
- Abarth (500)
- Audi (Q4 45 e-tron)
- BMW (Série 4, Série X, Série iX1, iX2)
- Citroën (ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo, Jumpy Space Tourer)
- Cupra (Born)
- DS (DS3, DS3 Crossback)
- Fiat (e-Doblo, 500, 600, Ulysse)
- Hyundai (Kona)
- Jeep (Avenger)
- Mazda (MX-30)
- Mercedes (Classe EQA, Classe EQB, EQT)
- Mini (Mini)
- Nissan (Townstar, Leaf)
- Opel (Combo, Combo e-Life, Astra, Astra Sport Tourer, Corsa, Mokka, Zafira Life)
- Peugeot (e-Rifter, 208, 308, 2008, 3008, Expert Traveller)
- Renault (Zoé, Twingo, Mégane, Scénic, Kangoo e-Tech Electric)
- Sköda (Enyaq, Enyaq coupé, Enyaq 50, Enyaq 60, Enyaq 80, Enyak 80X)
- Smart (Fortwo)
- Tesla (Model Y)
- Toyota (Proace City, Proace City Verso Electric)
- Volkswagen (Up !, ID.3 Pro, ID.4 Pure, ID.4 Pro, ID.4 Pro 4Motion, ID.4 GTX, ID.5 Pro, ID.5 GTX, ID.7 Pro)
- Volvo (C40, XC40)