Franchement séduisant, ce Scénic 4 dispose de nombreux atouts. Son look d'enfer pour un monospace pourrait en convaincre plus d'un de ne pas céder aux charmes du SUV… voire même d'en revenir notamment pour ceux qui regrettent l'espace et le volume de chargement de leur monospace d'antan. On déplorera toutefois un moteur essence 1,2l turbo un peu juste, même dans sa version 130 chevaux qui représente sa déclinaison la plus puissante et une place à l'arrière qui nous a semblé plus étriquée qu'autrefois. Le Scénic se monnaye également cher, plus que le Kadjar sauf en entrée de gamme (23 700 contre 24 100 pour le SUV, mais la donne s'équilibre si on monte en gamme). Ceux qui privilégient confort et modularité seront conquis. Ce Scénic 4 va secouer le marché, le Citroën C4 Picasso est déjà prévenu.

Les + :

• Un look ravageur pour un monospace. Finie l'impression de monter à bord d'une camionnette !
• L'habitabilité conservée d'un monospace et la bonne modularité (plancher plat facilement installable)
• Des équipements très bons pour le prix dès le niveau Zen.
• Enfin un peu d'hybride chez Renault (avec l'hybrid assist, certes un système d'appoint juste là pour soulager un peu en ville et réduire les consommations).

Les - :

• Places à l'arrière plus étriquées. Les ados vont râler et le multimédia avec les prises à proximité ne rattraperont pas tout !
• Un moteur essence 130 chevaux qui manque de tranchant et de reprises malgré un bon confort et dont les consommations peuvent grimper.
• Un confort peut-être plus ferme mais qui restera bien meilleur qu'un SUV.
• Les adeptes du toit ouvrant seront frustrés.

© G.Bardou/Linternaute