Lors de sa sortie en 2010, le Duster coûtait 11 900 euros en entrée de gamme. Quatorze ans plus tard, la version la moins chère, toujours celle roulant au bicarburant essence et GPL, vaut presque 8 000 euros de plus (19 690 euros). Le SUV low-cost pour les familles modestes s'est-il embourgeoisé ? Assurément, mais il est clairement monté en gamme à tous les niveaux. Les modèles essayés en Espagne, le Tce 130 4x2, le Tce 130 4x4 et le Hybrid 140 dans la finition Journey ou Extreme s'affichent respectivement à 24 900, 27 200 et 28 100 euros. Cela fait toujours du Duster, fabriqué en Roumanie, le véhicule le plus compétitif de son segment malgré la perte du bonus écologique.
© Régis Aumont/Linternaute