Un mode 4x4 intelligent

Comme toutes les versions motorisées par le 1.6 i-DTEC 160 chevaux, notre Honda CR-V était doté d’une transmission intégrale non permanente. Cela signifie qu’il circule en mode traction la plupart du temps (pour limiter la consommation), et que grâce à des capteurs électroniques ultra rapides, il bascule en mode 4x4 lorsque les conditions d’adhérence se précarisent, par exemple dans la boue comme nous l’avons testé ou sous la neige. Ce n’est pas un véritable franchisseur mais plutôt un baroudeur passe-partout à l’aise quelles que soient les conditions de route. Un vrai plus pour la sécurité.
© Emmanuel Genty