Nouveau Renault Captur : faut-il craquer ? L'essai [prix, date de sortie]

Nouveau Renault Captur : faut-il craquer ? L'essai [prix, date de sortie] RENAULT CAPTUR - Le Captur s'est-il vraiment amélioré ? Voici notre essai de la seconde génération du SUV ainsi que les tarifs et la date de sortie.

[Mis à jour le 19 novembre 2019 à 11h12] Place à la nouvelle génération du Renault Captur ! Le SUV phare de la marque au Losange fait peau neuve, et arrivera sur le marché français d'ici quelques mois. A la rubrique Auto de Linternaute.com, nous avons déjà pu le tester. Design extérieur, ergonomie du tableau de bord numérique, habitabilité, confort, motorisations, tenue de route, modularité : nous avons tout passé au crible pour vous livrer un essai complet en images, avant la sortie de ce nouveau Captur. Découvrez notre test de la deuxième mouture du SUV en cliquant sur la photo ci-dessous ! Retrouvez également la grille des prix et la date de sortie du Captur.

Essai du nouveau Renault Captur

C'est sur les routes de la région d'Athènes, en Grèce, que nous avons pu prendre le volant de ce nouveau Renault Captur. Dans un premier temps, le constructeur français nous a confié un modèle essence 1,3L TCe de 130 chevaux. Ce premier Captur d'essai était doté de la finition coeur de gamme Intens, déjà bien plus séduisante que ce qui était proposée sur la précédente génération du SUV. Dans un second temps, c'est au volant d'un Captur Initiale Paris que nous avons pu poursuivre notre test. Plus haut de gamme, ce Captur était également plus puissant : sous son capot, nous avons pu découvrir le 1,3L TCe essence de 155 chevaux. Le tout associé à la boîte automatique EDC 7 rapports. Alors, que vaut la nouvelle génération du Captur ? Le crossover français a-t-il vraiment fait des progrès ? Faut-il craquer et le réserver dès maintenant ? Retrouvez notre essai et notre avis dans notre essai en images, disponible ci-dessus.

Nouveau Renault Captur : les infos

Comme la Clio 5 ou le nouveau Nissan Juke, cette deuxième génération du Renault Captur est basée sur la plate-forme technique CMF-B. Ses dimensions ont été revues à la hausse : la voiture gagne en longueur pour atteindre les 4,23 mètres (11 centimètres en plus). Renault assure que cet agrandissement des dimensions de la voiture permet une hausse de l'empattement de 2 centimètres. Logiquement, cette hausse de l'empattement s'accompagne d'une augmentation de l'espace réservé aux passagers à l'arrière. Le volume du coffre a lui aussi été revu à la hausse par rapport au précédent Captur et permet à cette nouvelle génération de surpasser ses concurrents. Voici ce qu'il faut retenir de ce nouveau Captur :

  • Le design du Renault Captur est élargi et modernisé notamment grâce à l'intégration de feux LED de série en forme de C à l'avant comme à l'arrière. Les flancs ont été sculptés, "une ligne latérale creusée", et la voiture est dotée d'un toit flottant. Le Captur nouvelle génération est doté d'un "vrai look de SUV" avec des "skis de protection avant et arrière", une "ceinture de protection noire qui parcoure les bas de caisse et les passages de roue", ainsi que des "barres de toit en aluminium".
  • A l'avant, le capot est nervuré et profite d'un aspect plongeant, au-dessus d'un nouveau bouclier et de déflecteurs d'airs au niveau des passages de roue. A l'arrière, la chute de toit est "plus prononcée", et du chrome a été ajouté, tout comme sur les flancs. Renault a également diminué les surfaces vitrées pour accentuer le dynamisme de son SUV.
  • Le tableau de bord a été totalement repensé avec une planche de bord proche de celle de la nouvelle Clio et le système Easy Link proposé sur l'écran tactile vertical de 9,3 pouces. La console centrale est flottante et a été surélevée pour une "meilleure ergonomie du poste de conduite et une meilleure prise en main du levier de vitesse". La finition a été largement améliorée et intègre des matériaux "softs" au toucher sur toutes les parties pouvant entrer en contact avec les mains ou les coudes des occupants.
  • Les occupants du Renault Captur peuvent retrouver des matériaux soft au toucher (la marque explique avoir installé ces matériaux sur toutes les parties pouvant rentrer en contact avec les mains ou les avant-bras) ainsi qu'un toit personnalisable à l'extérieur. A bord, on retrouve aussi un combiné d'instrumentation de 10,2 pouces (taille la plus grande, mais des modèles plus petits seront disponibles), qui est 100% numérique.
  • Le volume du coffre du Captur progresse de 81 litres par rapport à la précédente génération : il atteint 536 litres VDA avec la banquette arrière avancée au maximum (elle coulisse sur 16 centimètres) et le premier plancher enlevé. Il devient ainsi "le meilleur de sa catégorie" selon Renault. La banquette arrière coulissante permet aussi d'obtenir "une configuration à deux étages qui facilite le chargement au quotidien" grâce au plancher amovible.

Nouveau Renault Captur : les moteurs

Le nouveau Renault Captur est doté des mêmes moteurs que la Clio 5, avec des puissances différentes, adaptées à son gabarit de SUV. En essence, le Captur peut ainsi être configuré avec un moteur 1,0L TCe de 100 chevaux (et 160 Nm de couple), associé à une boîte manuelle 5 rapports. Les acheteurs ayant besoin de plus de puissance se tourneront vers le 1,3L TCe de 130 chevaux FAP (140 Nm de couple) associé à une boîte manuelle 6 rapports ou à la boîte automatique EDC 7 rapports. Cette même boîte automatique sera aussi disponible sur le Captur le plus puissant, équipé du 1,3L TCe de 155 chevaux (270 Nm de couple).

En diesel, le nouveau Captur est disponible avec un seul moteur : le 1,5L Blue dCi. Cette motorisation est disponible avec une puissance de 95 ou 115 chevaux suivant les versions. Il est doté d'un système de réduction catalytique sélective (SCR), qui lui permet de réduire de manière significative ses émissions de NOx. Une version GPL de ce nouveau Captur devrait aussi être commercialisée par Renault ultérieurement.

Nouveau Captur hybride rechargeable

Nous n'avons pu essayer ce modèle pour le moment, mais Renault a bien confirmé sa sortie : une version hybride rechargeable du Captur sera commercialisée en 2020. Appelée e-Tech, cette déclinaison permettra de circuler en mode 100% électrique durant 45 kilomètres et jusqu'à 135 km/h en milieu mixte. En ville, Renault assure qu'il sera possible d'aller jusqu'à 65 kilomètres d'autonomie électrique. Ce Captur hybride rechargeable développera 150 chevaux et sera doté d'un moteur essence 1,6L spécialement retravaillé pour l'occasion, ainsi que de deux moteurs électriques de 49 et 23 kW. A noter que des rumeurs annoncent également la sortie d'une version hybride classique du Captur.

Photos du nouveau Renault Captur

Après plus de six ans de bons et loyaux services dans la gamme Renault (et un énorme succès rencontré auprès des clients de la marque), le Captur fait peau neuve. La marque au Losange révolutionne l'un de ses modèles phares : le design est devenu plus musclé (quitte à empiéter sur le territoire de ses grands frères, les Renault Kadjar et Renault Koléos) et adopte un look élancé. L'intérieur a quant à lui été repensé et sa finition largement améliorée. La nouveauté la plus importante en termes de design sur ce nouveau Captur est sans aucun doute l'introduction des feux "C-Shape" ("en forme de C" en anglais), à l'avant comme à l'arrière, alors que les autres modèles Renault n'en sont équipés qu'à l'avant. De quoi assurer une signature visuelle unique en son genre au Captur, et peut-être inaugurer les prochaines évolutions des autres modèles du constructeur français, qui sait...

Equipements du nouveau Renault Captur

Inévitablement, la deuxième mouture du Captur se dote des aides à la conduite les plus en vogue et déjà proposées sur certains modèles Renault. On retrouve ainsi en option la conduite semi-autonome, avec le régulateur de vitesse adaptatif (doté d'une fonction Stop & Go) et le maintien dans la voie. L'Easy Park Assist est également proposé : il "gère la direction pour l'entrée et la sortie de parking, en créneau, en épis et en bataille". Le Captur est disponible avec une caméra 360 degrés "qui offre une vue du dessus de la voiture pour détecter facilement les obstacles". Une caméra frontale équipe la voiture pour prévenir le conducteur des limitations de vitesse (lecture des panneaux).

Outre ces aides, le nouveau Captur sera commercialisé avec un avertisseur d'angle mort et le freinage actif d'urgence avec détection des piétons et cyclistes. Les utilisateurs du nouveau Captur retrouveront également un commutateur automatique de feux de route. Côté personnalisation, le nouveau Captur pourra être customisé selon vos envies avec 11 teintes de carrosserie disponibles, quatre teintes de pavillon et trois packs "de personnalisation extérieure" attendus à la commercialisation de la voiture. Le toit ouvrant pourra lui aussi être customisé avec quatre coloris différents. Renault assure que son nouveau Captur pourra être personnalisé selon "90 combinaisons possibles". A bord, "18 configurations d'ambiance intérieure" seront disponibles sur le nouveau Captur d'après le communiqué de presse fourni par Renault. Le SUV peut également être équipé de jantes 18 pouces.

Prix du nouveau Renault Captur

Le Captur monte en gamme avec cette nouvelle génération, et cela se ressent sur son prix ! La première génération sortie en 2013 était en effet disponible à partir de 15 500 euros, là où ce nouveau modèle débute à 18 600 euros avec la finition Life de base et la motorisation essence TCe de 100 chevaux. Pour obtenir un modèle un peu mieux équipé, il faudra débourser au minimum 23 400 euros selon nous, afin de partir sur un Captur en finition Intens avec cette même motorisation essence 100 chevaux. En diesel, la finition Intens est accessible à partir de 25 700 euros. Enfin, le Captur le plus cher est évidemment celui équipé de la finition Initiale Paris : il est vendu 32 000 euros avec le moteur diesel Blue dCi de 115 chevaux. En 2020, la version hybride rechargeable du Captur devrait être encore plus onéreuse, vu les prix pratiqués en général sur ce type de motorisation. Voici ci-dessous la grille des tarifs du nouveau Renault Captur :

Finition / Moteur TCe 100 TCe 130 TCe 155 EDC Blue dCi 95 Blue dCi 115

Captur Life

18 600 €

-

-

-

-

Captur Zen

20 900 €

22 100 €

(23 900 € en EDC)

-

23 200 €

24 200 €

(26 600 € en EDC)

Captur Intens

23 400 €

24 600 €

(26 400 € en EDC)

27 300 €

25 700 €

26 700 €

(28 500 € en EDC)

Captur Initiale Paris

-

29 900 € en EDC

30 800 €

-

32 000 €

Concernant le tarif des différentes options, on sait que l'aide au parking avant avec caméra de recul est facturée 350 euros, la caméra 360 degrés est à 600 euros, la climatisation auto et l'allumage auto des essuie-glaces coûte 450 euros, et le pack Easy Link avec écran 9,3 pouces est facturé 800 euros. Il faudra également débourser 900 euros supplémentaires afin d'obtenir le pack sécurité, qui comprend l'assistant autoroute et trafic, le détecteur d'angles morts, et le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go et volant chauffant.

Date de sortie du nouveau Renault Captur

Alors qu'une date de sortie pour ce mois d'octobre 2019 était envisagée, il va encore falloir s'armer de patience avant de voir ce nouveau Captur sur nos routes. Le carnet de commandes du SUV ne va en effet être ouvert qu'à partir de ce mois de novembre 2019. Les premières livraisons aux clients devraient logiquement arriver quelques semaines plus tard, probablement au début de l'année 2020. La version hybride rechargeable E-Tech sera disponible dans la foulée puisque sa date de commercialisation est annoncée pour 2020 également.

Comparatif entre le Renault Captur et le Peugeot 2008

Ce nouveau Renault Captur peut-il s'imposer face à son futur concurrent direct, le nouveau Peugeot 2008 ? La nouvelle génération de ces deux modèles phares du marché du SUV compact a fait son apparition au début de l'été 2019, et sera commercialisée prochainement (les commandes s'ouvrent en novembre 2019 pour le Captur, tandis que le 2008 devrait sortir en 2020). Le 2008 mise sur un design massif, un côté dynamique et une motorisation électrique (le e-2008), tandis que le Captur préfère jouer sur son côté pratique et sur des motorisations plus traditionnelles. Il sera en effet proposé en version hybride rechargeable. Lequel de ces deux SUV faut-il choisir ? Qui du nouveau Captur et du nouveau 2008 est le moins cher ? Lequel de ces deux SUV est le mieux équipé ? Découvrez le premier comparatif entre le Renault Captur et le Peugeot 2008 !

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