Lors de notre essai, nous avons pu brancher le Mercedes EQC à une borne de charge rapide du réseau Ionity, sur une aire d'autoroute suisse. Commencée à 11h45-11h50 alors que nous avions un peu plus de la moitié de notre autonomie restante, notre recharge est bien arrivée à 100% aux alentours de 12h30. Il aura donc fallu quelques minutes de plus que les 40 minutes annoncées par Mercedes. Le problème est que la puissance de charge se réduit inévitablement au fur et à mesure que l'autonomie se régénère. Aussi, notre borne pouvait délivrer 350 kW, mais l'EQC est bridé à 110 kW.
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