Pour alimenter ses batteries, la Porsche 918 RSR hybrid profite d'un système de récupération d'énergie au freinage, semblable au Kers en Formule 1. Installée à la place du siège passager, cette technologie se présente sous la  forme d'un générateur alimenté par un volant inertiel tournant jusqu'à 36 000 tours/minutes.
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