Le moteur plus petit à l'avant propose 100 chevaux (75kW) alors que le deuxième à l'arrière est de 200 chevaux (150kW). Celui installé à l'arrière est utilisé en majorité, celui à l'avant étant en relais en cas de besoin. Le système détecte ainsi automatiquement un changement d'adhérence et en cas de besoin actionne le moteur placé à l'avant pour assurer au conducteur une motricité parfaite avec un véhicule 4 roues motrices.
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