Révolutionnaire

Panhard Levassor, Phaëton-Tonneau. 1894 France. Moteur à l'avant suivi de l'embrayage du changement de vitesse et de la transmission. Nous utilisons toujours cette architecture " révolutionnaire ". 2 cylindres 565 cm3 3,5 chevaux 20 km/h.
© L'Internaute Magazine / Cécile Debise