Elégant, racé et athlétique, ce "roadster grand tourisme" est un objet de rêve avant tout. Le constructeur français souhaite afficher son savoir-faire, mais également renouveler son identité stylistique. Si son dessin est novateur, sa motorisation l'est également. Le Peugeot SR1 intègre ainsi la technologie HYbrid4, qui équipera dès 2011 le 3008. On retrouve donc sous le capot, le bloc essence 1,6 l THP de 218 ch, associé à un moteur électrique de 70 kW (95 ch). La voiture délivre ainsi simultanément une puissance potentielle maximale de 313 ch. En propulsion électrique seule, le concept SR1 ne rejette pas de CO². En cycle mixte, la voiture ne dépasse pas les 4,9 l/100km soit 119 gr de CO²/km.
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