Depuis les premiers modèles d'hybridation, ce sont des moteurs à essence qui ont été majoritairement associés à la propulsion électrique. Seuls Toyota et surtout Peugeot se sont aventurés à proposer un bloc thermique Diesel en hybride. Sur ce Mondial de l'automobile, ils sont rejoints par Kia qui a dévoilé son concept de berline hybride Diesel Optima T-Hybrid. Combinées, les deux motorisations assurent une puissance de 185 chevaux. L'avantage du Diesel, c'est qu'il permet d'offrir plus de puissance et des accélérations redoutables, tout en étant plus économe et écologique. L'autre spécificité du moteur T-Hybride, c'est que ses batteries sont en alliage de plomb-carbone et non pas au lithium-ion. Elles ne nécessitent donc pas de système de refroidissement.
© Sylvain Biget