C'est à cause de la hauteur des flancs que les ingénieurs de la marque eurent la nécessité de recourir à ce type d'attache et d'ouverture pour les portes. Mais même avec ces fameuses "portes papillon", la Mercedes 300 SL martyrisait le conducteur qui voulait s'installer à bord. Il ne pouvait éviter les douloureuses contorsions. Heureusement, un ingénieux système permettait de basculer le volant à l'horizontale pour faciliter la manœuvre.
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