La fin sonne en 1975

C’est en effet au salon de Paris 1974 qu’est dévoilée la CX, remplaçante officielle de la DS (encore plus prestigieuse, la SM était née en 1970). Plus courte de 21 centimètres (4,66 mètres), elle offre cependant plus d’espace à bord et un confort semblable grâce à la suspension hydropneumatique qui a été conservée. En cette période trouble pour Citroën –la marque est en faillite et se fait reprendre par Peugeot–, il était temps de passer à autre chose que la DS. Les derniers modèles sortent des usines de Javel et d’Aulnay en avril et juin 1975. Au total, ce sont 1 330 755 exemplaires de ce modèle qui sont sortis des usines françaises (1 455 746 exemplaires au total).
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