La DS passe à l’injection

Nouvelle révolution en octobre 1969 avec, sous le capot de la DS 21, l’apparition d’un moteur à injection. Baptisée DS 21 IE, cette version conserve le moteur de 2 175 cm3 connu jusqu’à présent mais remplace le carburateur double corps par un système d’injection d’essence à gestion électronique signé Bosh. La puissance passe à 139 chevaux et la vitesse maximale à 185 km/h ! Ce même mois d’octobre 1969, la 1 000 000e DS sort des chaînes de Javel. Elle est gagnée par un étudiant à l’occasion d’un concours.
© Citroën