En 1974, la 911 connaît sa première évolution majeure. Afin de conquérir le marché américain, Porsche modernise la carrosserie de son modèle. Les boucliers sont équipés de soufflets en caoutchouc et lui valent le surnom de "Porsche accordéon" tandis que les feux arrières forment une bande continue sur toute la largeur. Côté moteur, Porsche se recentre sur le 2.7 litres, décliné dans trois versions : 150 cv pour la 911, 175cv pour la 911S et 210 cv pour la 911 Carrera.
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