En 1975, Porsche décide d'adopter le turbocompresseur pour la version course de la 911. Il propose alors la 930, modèle équipé d'un 3.0 l turbo de 260cv. Abattant le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteignant les 250 km/h, la Turbo est une voiture de course à peine domestiquée. Porsche espère en écouler 500 exemplaires pour assurer son homologation pour les courses de rallye. Mais son profil bodybuildé, son impressionnant aileron et son tempérament hors norme séduisent les amateurs. C'est le début d'un succès.
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