Lamborghini a enregistré les premières commandes de la Miura au salon de Turin en 1965, alors que seul le chassis était exposé. Ce monstre racé a en effet inové par son architecture de propulsion à moteur central arrière, populaire sur circuit mais inédite sur route à l'époque. La Miura avait peut-être tendance à prendre feu facilement, mais elle a inauguré la tradition des "supercars" italiennes à moteur central emblématiques des années 1970.
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