Sur le salon, le modèle exposé était une version F-35A de l'appareil, c'est-à-dire une version standard. Il existe des variantes B et C pour l'aéronavale. Elles sont douées d'une capacité de décollage court et d'atterrissage vertical. Pour cela, la tuyère à l'arrière de l'appareil s'incline fortement vers le bas pour modifier la position de la poussée. Juste avant le cockpit, sur la partie supérieure de la carlingue, une grande trappe se soulève pour dévoiler un autre élément de réacteur vertical dirigé vers le sol. Il permet de maintenir le F-35 en l'air pratiquement sur place lors de ses manœuvres. Dans cette configuration, l'appareil ressemble alors à un gros insecte volant.
© Lockheed Martin