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Entre 1934 et 1980, la High Line était utilisée pour approvisionner la ville de New-York en marchandises. Elle a été créée pour enrayer la hausse du nombre d'accidents entre les trains, les piétons et les véhicules lorsque les trains traversaient les avenues. Mais l'essor des autres moyens de transports comme les camions et le transport aérien a scellé le sort de la voie de chemin de fer. A partir des années 1980, la High Line est vouée à l'abandon et ne sert plus. Lieu dangereux, elle est envahie par les herbes folles. Mais en 1999, deux new-yorkais, Joshua David et Robert Hammond, décident de la sauvegarder du projet de destruction par un promoteur immobilier. Leur association "Friends of the High Line" défend l'idée d'une réhabilitation et d'une transformation en espace public. Dix ans seront nécessaires avant l'ouverture au public de la première partie du parc dont les aménagements et design paysagers sont signés par James Corner et le cabinet Diller Scofidio + Renfro.
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