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La finition
Ambition Luxe est dotée de jantes spécifiques © L'Internaute
Magazine / Olivier Bonnet
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Renaut et sa Laguna III GT inaugurent le châssis "active drive".
Qu'est-ce que la technologie "active drive " ? C'est très
simple, c'est un moteur placé sur l'essieu arrière et piloté
électroniquement qui est capable de faire pivoter légèrement les roues afin
d'augmenter l'angle de lacet.
Les avantages du châssis Active Drive à quatre roues directrices sont nombreux.
Plus maniable et dynamique, la Laguna GT offre une meilleure précision de
direction et place le véhicule dans la bonne trajectoire, avec un agrément
de conduite et un niveau de sécurité active de haut-vol. En ville comme sur
route sinueuse, le véhicule est facile à conduire, maniable et précis. De
plus, le châssis maîtrise le roulis et donne l'impression de virer à plat.
Dotée du châssis Active Drive à quatre roues directrices, Renault Laguna
GT est aussi maniable en ville qu'agile sur routes sinueuses. En dessous
de 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé de celles du train
avant, avec un angle maximum de 3,5°.
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La visibilité
arrière n'est pas très bonne © L'Internaute Magazine
/ Nicolas Le Boucher
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Le châssis Active Drive offre alors deux avantages : faciliter les manuvres
grâce à un diamètre de braquage diminué et des angles volant réduits grâce
à une direction plus directe. Ainsi, plus l'angle arrière des roues est élevé,
plus le diamètre de braquage diminue. Le diamètre de braquage est alors réduit
de 10 % par rapport au châssis standard: il passe de 12,05 m à seulement
10,80 m. Pratique, cette facilité de manuvre se ressent principalement dès
les phases de sortie de stationnement ou de cheminement dans des ruelles
étroites. Plus directe, l'activité volant du conducteur est nettement diminuée
au profit de la sensation de maniabilité et d'agilité. Pour un même virage,
vous avez moins besoin de tourner le volant. Il est alors plus facile de
contourner les obstacles.
A partir de 60 km/h, la Laguna GT offre une plus grande précision de conduite.
Celle-ci se comporte alors comme si elle était sur des rails, le train arrière
est instantanément calé sur la trajectoire idéale.
