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plus les pneumatiques sont larges, plus le risque d'aquaplaning est important.
 
Plus les pneumatiques sont larges, plus le risque d'aquaplaning est important. ©  Getty
 

 

 

 

En cas d'aquaplaning

 

Beaucoup d'idées reçues ou de mauvaises pratiques portent sur la réaction à adopter en cas d'aquaplaning.

Ce qu'il faut faire :

 

La SEULE chose à faire est de relâcher l'accélérateur et d'attendre que les pneus récupèrent leur adhérence.

 

Ce qu'il ne faut pas faire :

 

Freiner. Cette action est l'une des pires à commettre. En cas de freinage lors d'un aquaplaning, l'eau va s'accumuler devant le pneu et accentuer ou prolonger la perte de contrôle du véhicule

Accélérer. Contrairement aux idées reçues, accélérer ne va pas chasser l'eau sous les pneumatiques et mettre fin à l'aquaplaning.

Tourner le volant. Le résultat de cette action est pire que de ne rien faire. Changer de direction est totalement inefficace et surtout dangereux : lorsque vos pneumatiques "accrocheront" de nouveau, votre direction pourrait ne pas être la bonne !  

en cas d'aquaplaning en cas de gros freinage en cas de changement de pneus en cas de fort dénivelé de la route démarrer une voiture à boîte manuelle lors du démarrage ou de l'arrêt du moteur lors du contrôle de la pression des pneus
En cas d'aquaplaning En cas de gros freinage En cas de changement de pneus En cas de fort dénivelé de la route Démarrer une voiture à boîte manuelle Lors du démarrage ou de l'arrêt du moteur Lors du contrôle de la pression des pneus
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