En 1974, Porsche décide d'adopter le turbocompresseur pour ses modèles de course, et produit la 930 Turbo uniquement pour l'homologation. Cette 911 de course à peine civilisée gagne vite son surnom de "widow maker" (faiseuse de veuves) tant ses 260 chevaux sont délicats à gérer. Mais le succès est au rendez-vous : le "turbo look" (hanches larges, aileron imposant) marque les esprits, posant les jalons d'une longue lignée de GT d'exception. La 911 Turbo actuelle est bien plus puissante et sécurisante ; mais pour les puristes, Porsche n'aura jamais réussi à reproduire un tel concentré de sensations.
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