Onze tunneliers sont mobilisés pour la construction des trois galeries. Surnommées Europa, Virginie ou Séverine, ces machines mesurent 8,70 mètres de diamètre pour les plus grandes. Capables de broyer la craie à une vitesse de 4 mètres par heure, elles sont pilotées depuis une cabine informatisée. Après leur passage, on pose les voussoirs de béton renforçant le tunnel. Ici, en 1988, l'une des têtes de tunnelier est descendue dans le puits de Sangatte.
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