Nouveau Renault Captur : que vaut-il face au Peugeot 2008 ? [comparatif]

Nouveau Renault Captur : que vaut-il face au Peugeot 2008 ? [comparatif] RENAULT CAPTUR - Que vaut le nouveau Captur face au Peugeot 2008 ? Linternaute.com dresse un premier comparatif entre les deux SUV. C'est l'heure du match !

[Mis à jour le 11 juillet 2019 à 16h47] C'est l'heure du match entre le nouveau Renault Captur et son concurrent direct, le Peugeot 2008 ! Linternaute.com a comparé les deux nouveaux SUV français avant leur sortie en fin d'année. Design, moteurs, électrification, intérieur, ergonomie, habitabilité, coffre, aides à la conduite, prix : nous avons tout passé au crible pour déterminer lequel de ces deux SUV est le meilleur choix pour vous. Découvrez notre comparatif en images entre le nouveau Captur et le nouveau 2008 ci-dessous !

Comparatif Captur 2008

Que vaut le nouveau Renault Captur face au SUV de Peugeot, le 2008 ? La nouvelle génération de ces deux modèles phares du marché du SUV compact a fait son apparition au début de l'été 2019. Tandis que le 2008 mise sur un design imposant et un côté dynamique, le Captur préfère jouer sur son côté pratique et sur des motorisations plus traditionnelles. Il sera en effet proposé en version hybride rechargeable, alors que le 2008 mise sur une version électrique, appelée e-2008. Lequel de ces deux SUV faut-il choisir ? Qui du nouveau Captur et du nouveau 2008 est le moins cher ? Qui est le mieux équipé ? Linternaute.com dresse un premier comparatif entre le Renault Captur et le Peugeot 2008 !

Photos nouveau Renault Captur

Le Captur fait sa petite révolution en termes de design ! Véritablement transformé, le nouveau Captur se transforme en SUV, quitte à empiéter sur le territoire de ses grands frères, les Renault Kadjar et Renault Koléos. Renault a voulu mettre le paquet pour contrer Peugeot et son nouveau 2008 (rival du Captur). Le Losange a donc offert à son Captur "des lignes modernisées, plus marquées et plus expressives" et un design "plus athlétique" avec une "ceinture de caisse relevée". Skis de protection avant et arrière, ceinture de protection noire qui parcoure les bas de caisse et les passages de roue, barres de toit en aluminium : le Captur assume son identité de SUV et se dote même d'un capot nervuré plongeant à l'avant, ainsi que d'une chute de toit très prononcée à l'arrière. On remarque également la diminution des surfaces vitrées, l'élargissement de la calandre avant et l'aspect "très expressif" du bouclier avant. Enfin, côté design, les feux "C-Shape" à l'arrière contribuent au fameux "effet waouh" et rendent le design de ce Captur particulièrement novateur. Découvrez-le en détail avec notre diaporama spécial nouveau Captur en cliquant sur l'image ci-dessus !

Nouveau Renault Captur : les infos

Basé sur la plate-forme technique CMF-B (la même que la Clio 5), le nouveau Captur gagne en longueur pour atteindre les 4,23 mètres (11 centimètres en plus). Des jantes 18 pouces équipent le SUV. Renault assure que cet agrandissement permet une hausse de l'empattement de 2 centimètres et donc de l'espace réservé aux passagers à l'arrière. Le volume du coffre a lui aussi été revu à la hausse par rapport au précédent Captur. Voici ce qu'il faut retenir sur le nouveau Captur en cinq points essentiels :

  • Design considérablement modifié, élargi et modernisé avec et l'intégration de feux LED de série en forme de C à l'avant comme à l'arrière. Les flancs ont été sculptés, "une ligne latérale creusée", et la voiture est dotée d'un toit flottant. Le Captur nouvelle génération est doté d'un "vrai look de SUV" avec des "skis de protection avant et arrière", une "ceinture de protection noire qui parcoure les bas de caisse et les passages de roue", ainsi que des "barres de toit en aluminium". A l'avant, le capot est nervuré et profite d'un aspect plongeant, au-dessus d'un nouveau bouclier et de déflecteurs d'airs au niveau des passages de roue. A l'arrière, la chute de toit est "plus prononcée"; et du chrome a été ajouté, tout comme sur les flancs. Renault a également diminué les surfaces vitrées pour accentuer le dynamisme de son SUV.
  • Les dimensions sont en hausse afin d'augmenter l'habitabilité du Captur. Le volume du coffre progresse de 81 litres par rapport à la précédente génération : il atteint 536 litres, et devient "le meilleur de sa catégorie" selon Renault. La banquette arrière coulisse sur 16 centimètres et permet d'obtenir "une configuration à deux étages qui facilite le chargement au quotidien" grâce au plancher amovible.
  • Intérieur totalement repensé avec une planche de bord proche de celle de la nouvelle Clio et le système Easy Link proposé sur l'écran tactile vertical de 9,3 pouces. La console centrale est flottante et a été surélevée pour une "meilleure ergonomie du poste de conduite et une meilleure prise en main du levier de vitesse".
  • A bord, les occupants du Captur pourront retrouver des matériaux soft au toucher ainsi qu'un toit personnalisable. La finition fait un bond en avant. Le combiné d'instrumentation de 10,2 pouces (taille la plus grande, mais des modèles plus petits seront disponibles) est 100% digital.
  • 3 motorisations essence, deux diesel et une motorisation hybride rechargeable seront proposées au lancement du nouveau Captur.

Nouveau Renault Captur : les moteurs

Le nouveau Renault Captur sera doté des mêmes moteurs que la nouvelle Renault Clio 5, avec des puissances parfois différentes, plus adaptées à son gabarit de SUV. En essence, ce nouveau Captur sera proposé avec le moteur 1.0L TCe et ses 100 chevaux pour 160 Nm de couple, avec une boîte manuelle 5 rapports. Une version TCe 130 chevaux FAP (240 Nm) avec boîte manuelle 6 rapports ou boîte auto double embrayage EDC (boîte avec un levier "e-shifter" sans câble mécanique) sera aussi disponible, tout comme une version plus puissante de 155 chevaux et 270 Nm de couple. Côté diesel, il faudra compter sur un 1.5L Blue dCi de 95 ou 115 chevaux suivant les versions. Ce moteur sera doté du système de réduction catalytique sélective (SCR).

Nouveau Captur hybride rechargeable

Enfin, le nouveau Renault Captur sera également proposé en version hybride rechargeable e-Tech. Le Captur hybride rechargeable pourra rouler en mode 100% électrique sur 45 kilomètres jusqu'à 135 km/h en utilisation mixte et environ 65 kilomètres en utilisation urbaine. Avec une puissance totale de 150 chevaux, sera doté d'un moteur essence 1.6L retravaillé spécifiquement pour cette version ainsi que de deux moteurs électriques (un de 49 kW pour entraîner les roues et un autre de 23 kW pour régénérer la batterie lors des phases de décélération ou de freinage). La version hybride rechargeable sera disponible "dès la finition intermédiaire". Enfin, une version GPL sera proposée.

Equipements nouveau Renault Captur

Inévitablement, ce nouveau Captur se dote des aides à la conduite les plus en vogue et déjà proposées sur certains modèles Renault. On retrouve ainsi en option la conduite semi-autonome, avec le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop & Go) et le maintien dans la voie. L'Easy Park Assist est également proposé : il "gère la direction pour l'entrée et la sortie de parking, en créneau, en épis et en bataille". Le Captur est disponbile avec une caméra 360 degrés "qui offre une vue du dessus de la voiture pour détecter facilement les obstacles". Une caméra de frontale équipe la voiture pour prévenir le conducteur des limitations de vitesse (lecture des panneaux).

Outre ces aides, le nouveau Captur sera commercialisé avec un avertisseur d'angle mort et le freinage actif d'urgence avec détection des piétons et cyclistes. Les utilisateurs du nouveau Captur retrouveront également un commutateur automatique de feux de route. Côté personnalisation, le nouveau Captur pourra être customisé selon vos envies avec 11 teintes de carrosserie disponibles, quatre teintes de pavillon et trois packs "de personnalisation extérieure" attendus à la commercialisation de la voiture. Le toit ouvrant pourra lui aussi être customisé avec quatre coloris différents. Renault assure que son nouveau Captur pourra être personnalisé selon "90 combinaisons possibles". A bord, "18 configurations d'ambiance intérieure" seront disponibles sur le nouveau Captur d'après le communiqué de presse fourni par Renault.

Prix nouveau Captur

Quel sera le prix du nouveau Renault Captur ? Après son restylage en 2016, l'ancien modèle était commercialisé à partir de 18 000 euros. On peut donc facilement imaginer un premier prix fixé à 19 000 ou 20 000 euros pour le nouveau Renault Captur. Mais n'espérez pas avoir tous les équipements présentés par Renault pour ce prix ! Un modèle coeur de gamme, mieux équipé et sûrement plus agréable au quotidien (comme la finition Intens), devrait être facturé en 24 000 et 26 000 euros suivant les motorisations. Au sommet de la gamme, Renault placera sa finition Initiale Paris, dont le prix devrait approcher les 30 000 euros. Les modèles équipés de la motorisation hybride rechargeable E-Tech devraient eux aussi coiffer la gamme : ce type de motorisations coûte souvent plusieurs milliers d'euros en plus par rapport aux modèles thermiques. A noter que le Renault Captur devrait être plus accessible que son concurrent, le Peugeot 2008. Les prix de ce dernier n'ont pas été communiqués non plus pour le moment, mais selon notre estimation, il faudra compter sur un premier prix autour des 22 000 euros. La version électrique devrait quant à elle être bien plus chère que le Captur hybride rechargeable, avec un prix fixé autour des 34 000 euros tandis que le Captur ne devrait pas dépasser les 32 000 euros.

Date de sortie nouveau Renault Captur

La date de sortie de la deuxième génération du Renault Captur n'a pas été officialisée pour le moment, mais de premières rumeurs évoquent une arrivée sur le marché du nouveau Captur en version thermique uniquement prévue pour le mois d'octobre 2019. Une information officielle a cependant été communiquée par Renault : la version hybride rechargeable E-Tech sera quant à elle commercialisée en 2020, vraisemblablement au premier semestre. Le carnet de commandes du nouveau Renault Captur ne devrait pas tarder à être ouvert.

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