Essai Peugeot 5008 : le SUV pratique comme un monospace
Le Peugeot 5008 est à l'essai sur Linternaute.com ! Le 5008 se transforme totalement puisque le monospace de la marque devient un vrai SUV. Ce choix paraît logique au vu du succès de ces véhicules haut perchés et pseudo-baroudeurs: il s'en est vendu 26 millions dans le monde en 2016 et le choix de Peugeot est conforté par ses récents lancements puisque la marque a écoulé 250 000 nouveaux 2008 en 2016 et a déjà enregistré 80 000 commandes sur le Peugeot 3008 (chiffres pris fin janvier), ce qui fait du SUV compact le meilleur lancement de Peugeot depuis la fameuse citadine 206. C'était en 1998 ! Produit à Rennes pour le marché européen et à Chengdu pour la Chine, le 5008 a donc la lourde tâche de poursuivre la tendance. Le risque est manifeste puisque Peugeot se lance à l'attaque d'un marché balbutiant car tout neuf : celui du SUV familial, c'est-à-dire pouvant offrir 7 places, reprenant les attributs des SUV (garde au sol importante, grandes roues, ceinture de caisse relevée, calandre verticale…) et mesurant au maximum 4,70m.
Cousin du 3008 dont il reprend le design et de nombreux éléments (73% des pièces sont partagées), le Peugeot 5008 repose aussi sur la plateforme EMP2 de PSA qui a notamment déjà servi de base à la Peugeot 308 ou à la nouvelle Citroen C3. L'empattement est plus grand (trois crans par rapport au 3008) soit 16,5cm de plus pour une longueur totale de 4,64m. C'est 19 centimètres de plus que le 3008 et 11 centimètres de plus que l'ancien monospace 5008. Bingo pour l'espace intérieur en hausse et le coffre qui atteint 780 dm3 (1060 litres) ! Le tout en étant légèrement plus léger que l'ancien et plus lourd de 50 petits kilos que le 3008. Restait à en vérifier le comportement sur la route, c'était l'un des enjeux de notre essai à retrouver en intégralité en cliquant sur la photo ci-dessus.