Mercedes Classe E : les premières photos et infos
La dixième génération de la Mercedes Classe E, un véhicule clé pour Mercedes puisqu'il incarne son cœur de gamme, est née. Pas de grande surprise stylistique en soi puisque cette Classe E 2016 abandonne son regard pour adopter celui vu sur les dernières Classe C et Classe S. Elle reprend également la calandre dite Diamant des derniers modèles de la marque allemande. Mais pas uniquement ! Le client aura le choix entre l'Etoile placé au centre de la calandre sur les versions plus dynamiques voire sportives ou en haut du capot façon vintage chez Mercedes pour une berline plus sage et statutaire. L'empattement est en hausse puisque la nouvelle Classe E gagne 6,5 cm en empattement et se montre finalement plus longue que sa devancière de 4,3 cm (elle atteint 4,92m de long). De quoi gagner encore en habitabilité et en confort pour ses passagers.
La Classe E sera vendue en concessions dès avril 2016 et sera dotée de plusieurs motorisations. Au lancement, on ne retrouvera que les entrées de gamme, composées d'un bloc essence de 184 chevaux et d'un moteur diesel de 195 chevaux. Plus tard, une version hybride rechargeable sera proposée avec 279 chevaux cumulés. En diesel, on retrouvera également un moteur plus puissant à six cylindres développant 258 chevaux et d'un moteur essence V6 de 333 chevaux. Toutes ses versions seront vendues avec la boite automatique à 9 rapports nommée 9G-Tronic. La suspension pneumatique Air Body Control sera proposée en option pour offrir un pilotage électronique réglable (sport, confort, eco…). A l'intérieur, on retrouve justement deux types d'écran : double 12,3 pouces pour les versions haut de gamme avec un poste de conduite doté d'écran dit virtuel (façon Virtual Cockpit d'Audi) ou un écran central de 8,4 pouces pour les modèles d'appel avec une instrumentation analogique pour le conducteur. Comme la BMW Serie 7, la Classe E propose un stationnement piloté à distance via smartphone, une première sur ce segment. Si Mercedes fait donc le choix du classicisme en terme de design, la marque allemande mise donc sur ses atouts technologiques pour faire la différence. Mystère en revanche sur son prix. Pour cela, il faudra attendre le mois de mars et le salon de Genève 2016.
