Hyundai revoit son i30 pour tenter d'enfin s'imposer sur le segment des berlines compactes où  la précédente génération avait réalisé une petite percée. Avec un design revu, plus moderne et européen mais sans grande originalité (il est même d'un très grand classicisme mais c'est une stratégie bien compréhensible), l'I30 dispose de nouveaux atouts dont un nouveau moteur essence intéressant. Le rapport équipement/confort intérieur a de quoi séduire comme la garantie 5 ans offerte. Reste que l'i30 manque de caractère et de pouvoir de séduction pour pouvoir se distinguer sur ce segment.

Les + :

• Un très bon niveau d'équipements de série
• L'espace intérieur, la luminosité, un design plus agréable (mais trop classique).
• Moteur essence plaisant à la conduite, excellente boîte de vitesse à double embrayage DCT à 7 rapports.

Les - :

• Attention à la consommation
• Des tarifs en forte hausse qui la place au niveau des références de la catégorie. C'est osé.
• Un manque de caractère tant au niveau de design que de la conduite.

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