Une meilleure pénétration dans l'air ?

En revanche, Dacia a travaillé sur son pavillon en l'abaissant d'une dizaine de millimètres au premier rang et d'une vingtaine au niveau du bord de fuite. Le but étant d'apporter au véhicule une meilleure pénétration dans l'air pour baisser son niveau d'émissions de CO2.
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