Pour résumer, le nouveau Kia Soul II (2014) laisse un sentiment mitigé. Le crossover semble tiraillé entre l'envie d'évoluer et la peur de trop changer. En effet, cette "mise à jour" améliore le design de la voiture, la finition intérieure et l'insonorisation de l'habitacle. A l'inverse, la mécanique, le comportement et les consommations du crossover n'évoluent pas. Pire la surcharge pondérale nuit aux performances et rendent la conduite parfois ennuyeuse. Dommage, car le nouveau Kia Soul propose une alternative toujours aussi inédite avec sa garantie 7 ans. Mais commercialisé à partir de 17 450 euros (25 555 euros pour notre version d'essai) et souffrant de malus importants (jusqu'à 2 200 euros !) celui-ci aura du mal à tenir tête aux cadors du marché : Peugeot 2008, Renault Captur et Nissan Juke.

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