La version 110 chevaux séduira ceux qui en veulent plus (à condition d'assumer un surcoût d'au moins 1600 euros) d'autant qu'elle peut être couplée à l'excellente boîte automatique à convertisseur EAT6 (dès début 2017). L'essai de cette dernière (en finition haut de gamme Shine) nous a comblés sur le point avec un bon dynamisme, servi par une direction impeccable, directe et rassurante.
 
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