Eclairage et signalisation (suite)

Le signal de détresse, le feu stop ou le catadioptre (petit phare latéral ou arrière qui restitue le clignotant) sont vérifiés. © 123RF
Voici la suite des points de contrôle d'éclairage et signalisation pouvant conduire à une contre-visite : 
  • Dispositif de réglage de la portée des phares : dispositif inopérant, dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur, système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule.
  • Lave phares : dispositif inopérant sur lampe à décharge.
  • Feux de position : source lumineuse défectueuse, glace défectueuse, mauvaise fixation : très grand risque de détachement.
  • Commutation : commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés, fonctionnement du dispositif de commande perturbé.
  • Conformité avec les exigences : feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière : intensité lumineuse fortement réduite, présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse.
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