La liste des modifications est longue si l'on en croit le patron de Peugeot Sport. "La première conclusion du débriefing fait après le Dakar 2015 était que les choix stratégiques faits et le concept même de la 2008 DKR ont été validés, explique-t-il. On n'a pas été amené à remettre en cause notre façon d'aborder le projet technique. Les choix du deux-roues motrices, du grand débattement et du turbo diesel (un V6 3,0l) ont été confirmés. On est reparti de cette base-là mais on a bien évidemment pris en compte les critiques des pilotes. La principale concernait un manque de confiance en la voiture car elle était plutôt instable notamment dans les mises en appuis, en latéral."
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