A partir de 50 800 euros en micro-hybride (150 chevaux), 54 100 euros en diesel et 57 300 euros en hybride rechargeable (version 204 chevaux), le Tayron, ouvert à la commande depuis l'automne dernier, ne sera pas pour toutes les bourses. Des tarifs tout de même élevés même si Volkswagen demeure gage de fiabilité et que le nouveau SUV est richement équipé. A titre de comparaison, ses concurrents de marque française, le Renault Espace et le Peugeot 5008, démarrent à 45 500 euros en full-hybrid pour le premier et à 40 990 euros en micro-hybride (136 chevaux) pour le second. 
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