On a été moins emballé par le bloc d'instrumentation numérique de 10,25 pouces (de série) derrière le volant. Si l'écran intègre des graphismes de qualité à l'image des équipements du Tayron, le nombre d'informations nous est apparu un poil trop important si bien que les éléments essentiels (vitesse, consommation, autonomie) recherchés par le conducteur ne ressortent pas assez.
© Régis Aumont/Linternaute