Totalement dans l'ADN Citroën

On ressent les mêmes sensations au volant du C5 Aircross équipé de la batterie de 73 kWh, testé sur une plus petite boucle de 55 kilomètres. La conduite est tout aussi confortable, autant en ville où, à défaut du système One Pedal, le frein régénératif, réglable avec des palettes au volant, fait bien le job, que sur des routes plus roulantes. Mais on reste sur notre faim niveau sensations. Pas de surprise de ce côté-là, on retrouve l'ADN de Citroën.
©  Régis Aumont/Linternaute