Par contre, la 300 SL Roadster permet de rouler au grand air, les cheveux au vent, alors que l'habitacle de la 300 SL version coupé était réputé pour devenir rapidement une véritable fournaise. Ce qui permet à Mercedes d'augmenter la puissance du moteur. En 1962, un nouveau bloc entièrement réalisé en aluminium et développant 225 chevaux prend place sous le capot.
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