Tous les articles Collections

  • Les beaux modèles de Rétromobile 2011

    Par la beauté de leur ligne, leur palmarès sportif, leurs performances, ces modèles sont les plus remarquables de cette exposition.

  • Rétromobile ouvre ses portes le 2 février 2011

    Le plus grand salon des véhicules de collection a lieu à la Porte de Versailles du 2 au 5 février 2011.

  • La Renault 4 : une saga longue de plus de 50 ans

    Voiture française la plus vendue de tous les temps, la Renault 4 a été produite à 8 135 424 exemplaires de 1961 à 1994. Retour sur une histoire très riche.

  • Les voitures de course de collection

    Si leurs lignes et leurs technologies peuvent trahir leur âge, ces bolides devenus légendaires n'ont pas perdu leur caractère et n'ont pas à rougir de leurs performances. Moteur !

    • L'Incroyable Collection : les trésors des musées des constructeurs

      Comme à chaque nouvelle édition du Mondial de l'Auto de Paris, une exposition spéciale se tient en marge du salon. Cette année, dix constructeurs exposent leur patrimoine pour illustrer leur savoir-faire. Visite guidée.

    • Aston Martin DB5 : la voiture de James Bond aux enchères

      Avis aux riches passionné(e)s, l'Aston Martin DB5 de la saga James Bond a été vendue aux enchères le 27 octobre 2010 à Londres. Chef d'œuvre de l'automobile, elle fut également une star aux côtés de Sean Connery dans Goldfinger (1964) et Opération Tonnerre (1965).

    • Tout sur l'Alpine A110

      Concessionnaire Renault, Jean Rédélé construisit sa première petite sportive en 1955 : l'A106. En 1961, il présente l'A110 au Salon de Paris. Au cours de ses quinze années d'existence, la "Berlinette" va devenir une véritable légende grâce à maintes victoires à travers le monde sur les routes sinueuses des rallyes.

      • Citroën Méhari

        La Méhari est présentée par Citroën comme un véhicule "utilitaire" et "loisirs". Les commerciaux qui sont chargés de trouver le nom, aboutissent à celui de "Méhari" qui signifie endurance et sobriété.

      • Tout sur le Volkswagen "Combi"

        Jusqu'en 1948, la firme Volkswagen ne produit qu'un seul modèle, la type 1, plus connu sous le nom de Coccinelle. Elle décide alors de construire un petit utilitaire visant également un public populaire : le type 2. Celui qu'on appelle en France le Combi est commercialisé à partir 1950 et s'apprête à devenir le deuxième mythe de la marque, associé à la génération hippie et à son désir de liberté.

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