Sur la photo, on distingue parfaitement les spécificités du X Cube : un rotor d'hélicoptère classique, à 5 pales, qui sert essentiellement pour la sustentation, deux hélices de traction, de part et d'autre du cockpit, pas de rotor anti couple (rotor de queue). Le meilleur des deux mondes, à une exception près : toutes ces pales font beaucoup de bruit pour l'instant. Mais nous sommes au tout début du développement du concept.
© Pascal Le Fichant
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