Le Grip Control fonctionne grâce à une petite molette présente près du levier de vitesse. Vous quittez le réseau routier ? Vous pouvez tourner la molette pour passer du mode standard  au mode neige (adapte automatiquement le patinage au niveau d'adhérence), au mode tout-chemin (pour terrain glissant, transfère le maximum de couple sur la roue adhérente pour agir comme un différentiel à glissement limité), au mode sable (limite les risques d'ensablement en conservant du patinage sur les deux roues motrices simultanément) ou en mode ESP off pour désactiver l'ESP et gérer soi-même la motricité. Pas de quoi transformer le 2008 en vrai 4x4 mais se sortir sans doute d'un mauvais pas.
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