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| La Derbi GPR, pour Grand-Prix Racing, est taillée pour la vitesse. © Derbi |
Les sportives, comme leur nom l'indique, ont été crées pour les accélérations, les courbes rapides et les freinages poussés.
» Les plus performantes
Les motos sportives sont directement inspirées des 125 cm3 de course. Crées pour la piste en premier lieu, leur succès a poussé les constructeurs à en développer pour la route. Leurs moteurs, très rapides, permettent à certaines d'atteindre des vitesses impressionantes pour ce type de cylindrée. Un carénage aérodynamique, une position sur l'avant et une bulle de protection favorisent l'accélération.
Equipées de double freins à disques pour la plupart, le rétrogradage en plus, permet à ces motos des freinages sportifs. Leur partie cycle est incomparable. Stables, avec une tenue de route à toute épreuve sur bon revêtement, elle permettent de prendre un angle digne de grand-prix dans les virages.
» Conçues pour les jeunes au budget d'un quadra
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| L'Aprilia R est dérivée de la version grand-prix.© Aprilia |
Ces petites bombes sont parmis les plus chères à l'achat comme en entretien. Leurs performances poussent les consommables à leur limite, leur durée de vie est ainsi divisée par deux, par rapport à un roadster. Très gourmandes en carburant aussi, le budget en entretien est conséquent. Leurs moteurs tournent très vite, leur durée de vie est limitée.
L'équipement, hormis la bulle, est quasi-inexistant. Le confort est une notion à oublier : la selle est dure, les suspensions rudes, et les passages de vitesse saccadés.
» Quel type d'utilisateur ?
L'acheteur type de ce genre de véhicule est un jeune qui veut découvrir les sensations des grosses cylindrées sans avoir à passer le permis gros-cubes. Seuls les solitaires apprécient ce type de véhicule, le duo étant quasi-impossible. Ces motos sont conçues pour une utilisation sur piste ou sur bon revêtement, l'usage citadin est à proscrire.
