En 1901, la Type 36 se distingue des modèles précédents assemblés sur la base de fiacres motorisés. Elle se dote de deux innovations majeures : un capot moteur (à l'avant) et un volant à la place du guidon. En 1900, la France est le premier marché automobile mondial avec 4 800 véhicules produits (contre 4 000 aux Etats-Unis).
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