Une pression réduite au minimum

Pour atteindre une vitesse presqu'équivalente à Mach 1 avec une dépense énergétique minimale, les capsules de l'Hyperloop se déplacent sur un coussin d'air dans un tube dont le frottement de l'air est minime grâce à une pressurisation réduite pratiquement à néant. Cette dernière doit tout de même rester suffisamment importante pour que les capsules puissent résister aux changements de densité d’air dans les différentes phases du voyage (accélérations, croisière, décélération). Cette faible résistance à l’air induirait une vitesse élevée qui pourrait permettre d’effectuer une liaison New-York à Los Angeles en seulement 45 minutes. Pour propulser ces capsules, des moteurs à induction linéaires, équivalents à ceux de la voiture électrique Tesla S sont positionnés tous les 112 km à l’intérieur des tubes.
© SpaceX