A l'heure où les moteurs sont de plus en plus petits, Mazda prend là aussi le contre-pied de la tendance. On retrouve dans ce CX-30 un moteur 2.0L de 122 chevaux, appelé Skyactiv-G. Développant 122 chevaux à 6 000 tours/minute, il dispose d'un couple de 213 Nm à 4 000 tours/minute. Un moteur hérité de la Mazda 3 et qui, selon nous, doit être plus adapté à la berline compacte du constructeur, plus légère. Sur ce SUV de 1 320 kilos, il peine parfois à la reprise, et nécessite très souvent d'aller chercher la puissance haut dans les tours. Mais cela ne sacrifie pas la basse consommation promise par Mazda...
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