Issigonis choisit pour la petite voiture, commandée par la BMC, un nouveau concept : traction avant et moteur transversal. Il la dote du même moteur que la Morris Minor, avec une cylindrée de 948 cm3 et 37 chevaux. Elle atteint une vitesse excessive (pour la suspension et les freins) de 150 km/h. La puissance doit donc être réduite à 34 chevaux, pour une cylindrée de 848 cm3. La vitesse de pointe descend alors à 120 km/h.
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