Si les routes d'essai proposées ne nous ont pas permis de mettre la Volkswagen Polo à rude épreuve (et notamment de vérifier sa bonne tenue sur route bosselée ou vallonnée), cette Polo 6 ne manque pas d'atouts, bien aidée par la plateforme MQB qui a déjà fait ses preuves dans le groupe Volkswagen. L'accent a été mis sur le confort et certaines concurrentes (dont la dernière Ford Fiesta) nous ont paru plus dynamiques. Toutefois, avec une excellente habitabilité intérieure et des équipements au top, la Polo a tout pour poursuivre sa carrière sous les meilleures auspices sur ce segment très concurrentiel. Les leaders Peugeot 208 et Renault Clio devront la surveiller de près.
Les + :

• Un confort impeccable (avec l'insonorisation au top) et un très bel espace à bord.
• La présentation intérieure (notamment en finition haute avec l'instrumentation numérique Active Info Display 12 pouces et l'écran tactile 8 pouces) et la liste d'aides technologiques embarquées.
• Un moteur essence 95 chevaux souple et agréable, le bloc 115 chevaux séduira les plus gros rouleurs en quête de relances et de polyvalence.

Les - :

• Le prix qui reste l'un des plus élevés sur ce segment.
• Options innombrables mais onéreuses (chargeur par induction : 440 euros, Active Info Display : 470 euros…).
• Dynamisme un peu en retrait des références Peugeot 208 et Ford Fiesta.

© G.Bardou/Linternaute.com