L'indicateur de liquide de refroidissement plafonne ou est allumé ! Ce n'est pas bon signe... Avant d'être tétanisé par la tension, poussez le chauffage de la cabine à fond. Cette manipulation va permettre de réduire la température du moteur en l'évacuant. Il est alors possible de rouler un bon moment, à condition de ne pas s'empêtrer dans un embouteillage, ou rouler à allure élevée sur route. Ensuite, il faut vérifier s'il reste du liquide de refroidissement. Si ce n'est pas le cas, la pompe à eau est peut-être défectueuse, à moins que le radiateur ne rencontre une fuite. En ajoutant régulièrement du liquide du refroidissement, il est possible de continuer à rouler sur de petits trajets. Reste le cas du joint de culasse en fin de vie, avec comme autre symptôme, une fumée bleue.
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