Phares au laser

Phares au laser
Les phares au laser produisent une lumière proche de celle du jour. © Audi
La bonne vieille ampoule va bien disparaître ! Alors que les phares LED se développent sur de nombreux modèles (encore en option en entrée de gamme) et supplantent les Xenon, apparues dans les années 80 mais à la technologie trop onéreuse pour se démocratiser, une autre révolution est sur le point de débarquer sur le marché : les phares laser. La portée des phares laser peut-être deux fois plus grande que les LED seuls. Audi avait introduit la technologie laser aux 24 Heures du Mans sur ses prototypes de course avant de la lancer sur son bolide de série, la R8 (lire notre essai). Chaque phare de la R8 est équipé d'un module laser projetant quatre faisceaux de lumière bleue, transformée en lumière blanche par le biais d'un convertisseur phosphore, le tout associé à des projecteurs LED. La lumière qui en ressort, très blanche, est plus proche de celle du jour. La technologie est encore très coûteuse et le faisceau étroit du laser doit encore être associé à des phares LED pour offrir un éclairage complet en largeur. Mais le résultat est déjà bluffant !
La bonne vieille ampoule va bien disparaître ! Alors que les phares LED se développent sur de nombreux modèles (encore en option en entrée de gamme) et supplantent les Xenon, apparues dans les années 80 mais à la technologie trop onéreuse pour se démocratiser, une autre révolution est sur le point de débarquer sur le marché : les phares laser. La portée des phares laser peut-être deux fois plus grande que les LED seuls. Audi avait introduit la technologie laser aux 24 Heures du Mans sur ses prototypes de course avant de la lancer sur son bolide de série, la R8 (lire notre essai). Chaque phare de la R8 est équipé d'un module laser projetant quatre faisceaux de lumière bleue, transformée en lumière blanche par le biais d'un convertisseur phosphore, le tout associé à des projecteurs LED. La lumière qui en ressort, très blanche, est plus proche de celle du jour. La technologie est encore très coûteuse et le faisceau étroit du laser doit encore être associé à des phares LED pour offrir un éclairage complet en largeur. Mais le résultat est déjà bluffant !
© Audi