Et au volant ?

Qu'en est-il au volant ? Oubliez toutes les dernières options ! Citroën a certes ajouté un ESP et un ABS mais la conduite adopte un savoureux côté vintage. Les accélérations sont dynamiques, la direction assistée directe malgré un petit flou de châssis due à une rigidité moyenne comme les suspensions. Mais on s'amuse vite à bord de cette E-Méhari, sorte de voiturette de golf musclée mais sûre. Le feulement électrique, assez présent à vitesse soutenue, ajoute du charme à l'ensemble. Sur de petits trajets toutefois car il peut devenir un peu agaçant. Mais n'oubliez pas, cette E-Méhari n'a de toute façon que 200 kilomètres d'autonomie théorique.
© Citroën