Que reste-t-il de la Méhari ?

De profil, on note le dessin des portières avec trois nervures rappelant l'aspect tôle ondulée de l'ancienne Méhari de 1968. Citroen joue bien le côté vintage avec la même modularité des toits et portières. Les toiles peuvent être enlevées indépendamment comme ici où nous avions choisi de rouler décapoter à l'avant pour profiter de l'effet cabriolet "cheveux au vent" tout en protégeant les places à l'arrière. La E-Méhari propose quatre vraies places.
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